国庆节开始了，在这与国欢庆的日子里，许多单位都放假了，但笔者却发现仍有许多公车仍在“坚守岗位”，加班加点。真的是工作需要？还是违规“私奔”？明眼人一看便知。
在一些景区的门口，在一些饭店门前，笔者不难发现官车的身影。是呀，开着公家的车，烧着公家的油，停车费、过桥费，甚至吃喝费统统有公家买单，何等逍遥，何等风光，何等自在。假日公车扮演了一个什么样的角色？
记得在奥运会召开前，为了体验能源紧缺危机，山东、湖北省委、省政府大秀特秀了一把，的确赚了不少名气。从省委书记到省长，从厅长到一般干部，都步行或骑自行车上班一次，此活动吸引了不少观众的眼球与赞誉。但后来就销声匿迹了，再也不见了下文。
最近，北京市、上海市市委、市政府又作出决定，公车每周停开一天，执行的如何?本人未作调查，不敢妄加推论。但从最后结果来说，不会太令人满意吧？公车没有标签，平常人难以辨别“真伪”，它要是公然“私奔”，你我又能奈何？只要领导不说（当然领导一般是不会说的，公车本来就是为其“服务”的呣！）
只有鬼知道。如此龟腚（规定），只制定，不执行，又有何益？
长假了，按说是公车难得“休闲”的日子，在这7天里，公车要是真的停下来，给交通减少点压力，给单位节约点油钱，给领导争点面子，给子孙节约点资源，还是件好事。
我们的政府既然能作出每周少开一天的决定，难道就不能作个在假期、公休日里一律封存公车的决定？笔者认为这本不是什么难事，有政策，只要执行就行了。难只难在我们的政府有没有决心作这个决定，有没有胆量去执行这个决定。这对某些官员来说，可真是要命了。你想他们平时三五吓六的，开着公车，到哪都是一张名片！要吃有吃，要喝有喝，甚至吃完喝完还可拿点。这要是真的哪天不让开公车，谁认识他是谁呀？再说开公车多有面子？多有风光？多有特权？这长时间养成的习惯，真的猛改，的确不易。
能源紧缺大家都看得到，汽油飞涨的价格也是让人恐惧。公车“私用”的现象也是有目共睹，老百姓已经看不下去了，甚至已经麻木。可是，不管政府如何要求，如何规定，景区饭店门前的公车依然不见减少。那是谁在阻挠政策执行？恐怕只有公家自己。
国庆长假，究竟有谁还在私奔？
